Zur Sicherung der Funktionsfähigkeit von Gleisketten für Baumaschinen ist die ordnungsgemäße Dimensionierung der Preßpassungen, insbesondere der zwischen Kettenglied und Bolzen, eine unabdingbare Voraussetzung. Die Optimierung der Passungen bewirkt unter anderem ein Verringern des unerwünschten Bolzenwanderns. Der Aufbau und die Funktionsweise von Gleisketten für Baumaschinen werden beschrieben. Die für die Funktionsweise der Kette notwendige Scharnierfähigkeit wird dadurch erreicht, daß beim Montagevorgang der Ketten zuerst die Buchse auf die nach innen gekröpften Buchsenaugen der Glieder gepreßt werden und anschließend der Bolzen auf die nach außen gekröpften Bolzenaugen. So entsteht die Möglichkeit der Relativbewegung zwischen Buchse und Bolzen sowie der dazugehörigen Kettenglieder, und die Kette kann scharnieren. Die einzelnen Kettengelenke werden mit Bodenplatten versehen, die über die Bodenplatten-Befestigungsbohrungen der Kettenglieder verschraubt werden. Neben den dauerhaft geschmierten Öl-Ketten, die hauptsächlich für Planierraupen und Lader genutzt werden, gibt es noch trocken-abgeschmierte Ketten und insbesondere für Baggeranwendungen trockene und fettgeschmierte Ausführungen. Um das Bolzenwandern zu vermeiden, sind die Preßpassungen, vor allem zwischen Glied und Bolzen, traditionell relativ zu eng ausgelegt. Diverse Untersuchungen ergeben, daß bei nahezu allen Kettentypen die konstruktiven Grundsätze der Auslegung von Preßpassungen nicht eingehalten werden. Es wird das Berechnungsprogramm vorgestellt, mit dessen Hilfe alle bei der Firma Intertractor entwickelten und hergestellten Ketten für Baumaschinen schrittweise neu bewertet und konstruktiv optimiert werden können. Als Beispiel für die Vorgehensweise wird die Auslegung der Preßpassung einer aktuellen Kettenkonstruktion dargestellt. Die Ergebnisse bezüglich des für die Bewertung wichtigen plastischen Verformungsanteils zeigen, daß im Extremfall der Ausnutzung der Toleranzen ein vollplastischer Verformungsanteil im Bolzenauge von 95 % auftritt. Aus diesem Grund ist es notwendig, nahezu alle Kettenkonstruktionen zu optimieren. Hierzu werden zwei Lösungsvarianten der optimalen Auslegung der Preßpassung in Kettengliedern vorgestellt.


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    Titel :

    Preßpassungsoptimierung an Gleisketten für Baumaschinen


    Weitere Titelangaben:

    Press fit optimization on crawler chains of construction machines


    Beteiligte:
    Ketting, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 8 Bilder, 21 Tabellen, 11 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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