Die Neugestaltung des kommunalen und regionalen Verkehrs ist dadurch erschwert, daß sehr viele Institutionen und Personen hierzu beitragen müssen: Verkehrsplaner, Verkehrsbetriebe, Verkehrsverbünde, Bundesverkehrsministerium, Deutsche Bahn AG, Vertretung von Arbeitgebern und Arbeitnehmern, Vertretung von benachbarten Regionen. Die alles entscheidende Interessengruppe schließlich, die der Nutzer, ist kaum in die Planungsarbeit integrierbar, so daß die vorbereitende Projektgruppe nur versuchen kann, ihre Arbeit einer möglichst breiten Öffentlichkeit vorzustellen und aus dem Echo ihre Schlüsse zu ziehen. Für die wissenschaftliche Absicherung eines Gesamtverkehrskonzeptes, die Bedarfsanalyse und die zugehörige Modellbildung/Simulation wird ein an der Universität angesiedeltes Kompetenzzentrum für Gesamtverkehr (KGV) empfohlen. Für die Vermarktung der Ware Transport wird eine Mobilitätsbörse vorgeschlagen, die wie ein Reisebüro arbeitet, aber auch alle Daten über regionale Verkehrsmittel und Verkehrsströme aufnimmt und auf elektronischem Weg weitergibt. Der Zusammenschluß Europas einschließlich des Ausbaus der Beziehungen zum ehemaligen Ostblock wird Deutschland zu einer 'Verkehrsdrehscheibe' machen. Von der nationalen Politik schließlich wird gefordert, die Unternehmer an den realen Kosten von Ferntransporten stärker zu beteiligen und auf diese Weise hiesige Arbeitsplätze zu schützen.


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    Titel :

    Vernetzung und Verknüpfung der Verkehrssysteme - kommunale Lösung im Rahmen eines Gesamtverkehrskonzeptes


    Weitere Titelangaben:

    Interlinking transport systems - a communal solution within a comprehensive traffic concept


    Beteiligte:
    Ehlers, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder, 12 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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