Im Beitrag werden zunächst die im Karosseriebau noch dominierenden Fügeverfahren Widerstandsschweißen, Schutzgasschweißen, Bolzenschweißen und Laserstrahlschweißen näher betrachtet. Der zunehmende Einsatz von oberflächenveredelten Stahlblechen, Aluminiumlegierungen und Werkstoffkombinationen im Karosseriebau erschwert das Schweißen oder macht es teilweise unmöglich. Aus diesem Grunde gewinnen die neuen Fügeverfahren Durchsetzfügen, Nieten, Kleben und kombinierte Verfahren wie z.B. Kleben und Nieten zunehmend an Bedeutung. Beim Durchsetzfügen werden überlappt angeordnete Bleche ohne zusätzliche Fügeelemente und ohne Wärmeeinbringung durch lokale plastische Verformung quasi-formschlüssig mit einander verbunden. Unterschieden wird zwischen Durchsetzfügen mit und ohne Schneidanteil. Wegen der niedrigen Investitions- und Betriebskosten und der Möglichkeit auch Werkstoffkombinationen fügen zu können, ist das Durchsetzfügen auch für den Karosseriebau interessant. Die besonderen Anforderungen und grundsätzlichen Bedingungen des Durchsetzfügens werden aufgezeigt. Beim Stanznieten unterscheidet man zwischen dem Stanznieten mit Halbhohlniet und dem mit Vollniet. Es entfällt die beim konventionellen Nieten übliche Vorlochoperation. Die Verfahrensunterschiede werden erläutert. Das Kleben wird im Karosseriebau schon lange als Falznahtverklebung bzw. Unterfütterungskleben angewandt. Bei den heute eingesetzten, heißhärtenden einkomponentigen Klebstoffen auf Epoxidharzbasis brauchen die Stahlbleche nicht entfettet werden. Al-Fügeteile müssen einer Oberflächenvorbehandlung unterzogen werden. Um die z.B. im Vergleich zum Punktschweißen bessere Betriebs- und Dauerfestigkeit der Klebeverbindung zu nutzen, wird der Kleber verstärkt für Strukturverklebungen, meist in Kombination mit anderen Fügeverfahren eingesetzt.


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    Titel :

    Fügen von Stahl, Aluminium und deren Kombination - Karosserie-Fügeverfahren im Vergleich


    Weitere Titelangaben:

    Joining of steel, aluminium and their combination - Comparison of different joining technologies for cars


    Beteiligte:
    Leuschen, B. (Autor:in) / Hopf, B. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 11 Bilder, 15 Tabellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch