Herkömmliche Karossentrockner bestehen aus 5 Zonen auf einer Länge von 100 m. Die Gesamtdurchlaufzeit beträgt ca. 30 Minuten. Die neue Trocknerkonstruktion Ecocure IRC (Integrated radiation and convection) besteht aus Standardmodulen mit einer Länge von 11 m und 9 Regelzonen. Die Tunnelkonstruktion des Trockners besteht aus einem doppelwandigen, gasdicht verschweißten Gehäuse und einem Innenmantel. Im Zwischenbereich sind das Heizgasrohr, die Umlaufventilatoren und das Filtersystem mit den Filtern der Klasse EU8 sowie der Frischluftkanal und der Abluftkanal angeordnet. Links und rechts befinden sich im unteren Teil des Trockners Doppelrohrwärmetauscher. Über Bypass-Steuerungen wird das Heizgas in den äußeren Heizkanal zugeführt und dosiert. Die neue Konstruktion ermöglicht eine gleichmäßige und schnelle Aufheizung mit einer Temperaturdifferenz von 10 bis 25 Grad C. Ein gleichmäßiger Verlauf der Lackschichten ohne Überhitzung von Karossenteilen ist gewährleistet. Es ist möglich in zwei Zonen und einem Übergangsbereich von 2 m eine Temperaturdifferenz von 60 bis 80 Grad C zu realisieren. Durch permanente und kontrollierte Beheizung entsteht ein kondensatfreier Trocknerbetrieb. Für die gesamte Länge des Trockners ist ein Motortyp, der 5,5-kW-Motor, im Einsatz. Der Stromverbrauch der Umlaufventilatoren ist bei dem neuen System um 40 %, der Gasverbrauch um 2 bis 3 % reduziert im Vergleich zum konventionellen Trockner. Jedes Standardmodul läßt sich individuell regeln. Mit dem neuen System können alle gängigen Trockner, wie Durchlauftrockner, A-Trockner, Doppel- oder Umkehrtrockner, gebaut werden. Ebenso sind sämtliche Fördersysteme integrierbar.


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    Titel :

    Trocknertechnik für die Zukunft


    Weitere Titelangaben:

    Dryer technics for future


    Erschienen in:

    Industrie Lackierbetrieb ; 64 , 9 ; 505-507


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 4 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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