Der Energieverbrauch wird unter dem Gesichtspunkt der unerwünschten Kohlendioxid-Emission betrachtet. Diese entspricht der Gesamtmenge des für eine Transportleistung verbrannten fossilen Brennstoffs. Hierzu zählt, vor allem bei elektrisch angetriebenen Schienenfahrzeugen, auch die Emission von Elektrizitätserzeugern an anderen Orten. Ferner zählt dazu der Energieeinsatz bei der Herstellung und Verschrottung von Fahrzeugen sowie beim Ausgleich von durch den Verkehr entstandenen Schäden. In Tabellen und Listen werden folgende Ausgangswerte zur Verfügung gestellt: Nutzmassen und Eigenmassen von ortsüblichen Lastkraftwagen, Güterwagen und Binnenschiffen, Endenergieverbrauch von Lkws (in Abhängigkeit von Fahrgestellmasse), Endenergieverbrauch verschiedener Eisenbahnen (in Abhängigkeit von Wagenzugmasse) und Endenergieverbrauch von Elbe-Schiffen (in Abhängigkeit von Nutzmasse), außerdem die Verluste auf allen Stufen der Bereitstellung von Energie aus Strom (Braunkohlekraftwerk) und aus Dieselkraftstoff. Es gibt keine allgemeingültige Lösung für das Energiesparen im Gütertransport. Bei Sattelzügen und Gliederzügen gab es erwartungsgemäß große Leistungsunterschiede bei den kleinen Nutzmassen (200 bzw. 400 Wattstunden pro Tonnen-Kilometer bei 15 t Nutzmasse). Bei der Eisenbahn war die Dieseltraktion von 300-500 t Nutzmasse viel günstiger als die elektrische Traktion, bei Nutzmassen ab 1000 t glich sich der Unterschied aus und betrug 100 bis 380 Wh/tkm . In der Schiffahrt erwies sich das Stromschubschiff bei Nutzmassen um 2000 bis 3000 t als unschlagbar (ca. 50 Wh/tkm bei Talfahrt, 100 bis 300 Wh/tkm bei Bergfahrt).


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Spezifischer Energieverbrauch im Güterfernverkehr der neuen Bundesländer


    Weitere Titelangaben:

    Specific energy consumption in the long-distance freight transport of the New Federal States


    Beteiligte:
    Peter, K. (Autor:in) / Schesky, E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 5 Bilder, 4 Tabellen, 20 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Marketingstrategien für den schienengebundenen Güterfernverkehr

    Westfälische Wilhelms-Universität Münster, Institut für Verkehrswissenschaft | SLUB | 1992




    Die Ordnung im Güterfernverkehr mit Kraftfahrzeugen

    Mangold, Richard ;Merkert, Emil | SLUB | 1939