Der Geschwindigkeitsverlust beim Überfahren von Bordsteinkanten mit zwei Rädern (Front oder linke Seite), vier Rädern oder nur einem Rad wurde experimentell bestimmt. Variiert wurden auch der Fahrwinkel (90 und 45 Grad) sowie der Reifeninnendruck. Zum Einsatz kam ein Pkw Opel Ascona B mit Geschwindigkeitsmesser Correvit L2 (Fa. Leitz). Signifikant ist für alle Ergebniskurven ein mit zunehmender Annäherungsgeschwindigkeit degressiv abfallender Verlauf, wobei sich im oberen Geschwindigkeitsbereich ein Verlauf parallel zur Abszisse abzeichnet. Die 'Klettergrenzen' für die einzelnen Räder werden durch die Anfangspunkte der Kurven definiert. Der 'Grenzwinkel' für das schräge überfahren der Bordsteinkante wurde bei einer Annäherungsgeschwindigkeit von 4 km/h zu 3,76 Grad, für 11 km/h zu 2,26 Grad ermittelt.
Geschwindigkeitsverlust beim Überfahren von Bordsteinkanten
Velocity loss during the crossing of curbs
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 34 , 7/8 ; 191-193
1996
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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