Zur Herstellung der Karosserie eines Elektrofahrzeuges entschloß sich der Hersteller für das Vakuumtiefziehverfahren. Für die Außenhaut wurde in einer 3-Schicht-Coextrudierten Platte die beste Lösung gesehen. Sie besteht aus der Trägerschicht ABS, schlagzäh in Fahrzeugfarbe mit PMMA in Fahrzeugfarbe durchgefärbt sowie PMMA transparent. Das Material wird mit einer tiefziehfähigen Schutzfolie geliefert, die die Bauteile auch nach dem Tiefziehen bis zur Montage am Fahrzeug schützt. Erst nach Fertigstellung der Fahrzeuge wird diese Schutzfolie entfernt. Für das Interieur des Fahrzeuges wurden coextrudierte Halbzeuge aus ABS/Reg. mit einer ABS/A-Topschicht mit Dekor gewählt. Die Entscheidung für das Vakuumtiefziehverfahren hatte zur Folge, daß der Hauptteil der Karosserie umgestaltet werden mußte, um Hinterschnitte zu beseitigen und weil die Klebe- und Schweißbereiche neu festgelegt werden mußten. Weiterhin mußte aufgrund von Wärmeausdehnung und Kälteschrumpfung die Befestigung der Bauteile am Rahmen neu gestaltet und die Spaltmaße am Fahrzeug vergrößert werden. In kritischen Bereichen wurden die Längenänderungen durch doppelschalige Bauweise reduziert.
Erfahrungen mit der Herstellung von Karosserieteilen unter besonderer Berücksichtigung der Leichtbauweise
1996
4 Seiten
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Erfahrungen mit Karosserieteilen aus Aluminium
Kraftfahrwesen | 1976
|Ziehtechnik bei der Herstellung von Karosserieteilen
Tema Archiv | 1987
|Ziehtechnik bei der Herstellung von Karosserieteilen
Tema Archiv | 1987
|Anwendung von Fliessoeffnungen bei der Herstellung von Karosserieteilen
Tema Archiv | 1983
|