In Europa werden als Grenzwerte für das Außengeräusch von Kraftfahrzeugen 80 dB für NKW und 74 dB für PKW vorgegeben. Unter bestimmten Umständen werden diese allein durch das Reifengeräusch überschritten. Deshalb sind bei der Entwicklung von KFZ-Reifen entsprechende Schallmessungen unumgänglich. Verglichen werden die drei hierfür prinzipiell möglichen standardisierten Prüfvarianten: die Prüfung des gesamten Fahrzeugs auf realen Fahrstrecken, die Prüfung des an einer Spezialeinrichtung montierten Reifens auf realen Fahrstrecken sowie die Prüfung des Fahrzeugs oder Reifens auf dem Rollenprüfstand. Vorgelegt werden die Ergebnisse entsprechender Prüfstandsuntersuchungen von PKW- und NKW-Bereifungen im Prüflabor des NICIAMT (Rußland), bei denen insbesondere der Einfluß äußerer Umgebungsbedingungen, methodischer, geräteseitiger und technologischer Faktoren betrachtet wurde.


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    Titel :

    The tyre rolling noise: problems, methods and results of testing


    Weitere Titelangaben:

    Das Reifengeräusch: Probleme, Methoden und Ergebnisse der Prüfung
    Titel russisch


    Beteiligte:
    Ivanova, T.V. (Autor:in) / Galevko, J.V. (Autor:in) / Nikulnikov, E.N. (Autor:in) / Enukidze, B.M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




    A general survey of tyre/road rolling noise

    Deneuvy,A.C. / Michelin,FR | Kraftfahrwesen | 1990




    Tyre testing

    Engineering Index Backfile | 1950


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    McNeill, G. | Engineering Index Backfile | 1942