Zur Fahrbahnoberflächenentwässerung kann in zweibahnigen Straßen im Flachland eine zur Kurvenaußenseite gerichtete Querneigung eine gute Lösungsmöglichkeit sein. Fahrdynamisch können sich jedoch Probleme ergeben. Mit einem Meßfahrzeug der TH Karlsruhe wurden die Auswirkungen der negativen Querneigung in Linkskurven der Richtungsfahrbahn zweibahniger Straßen auf die Fahrsicherheit experimentell untersucht. Dabei waren jene Fahrmanöver zu untersuchen, die zu den größten Kraftschlußinanspruchnahmen und Kraftschlußausnutzungen führen. Dazu gehören zum einen gewollte und insbesondere ungewollte Fahrstreifenwechsel in Kurven im Verlauf von Überholvorgängen und zum anderen Bremsvorgänge in Kurven, die durch externe Einflüsse aufgezwungen werden. Die aufgrund der Meßergebnisse ermittelten Kraftschlußbeanspruchungen wurden mit den aus der Literatur bekannten, auf verschiedenen Griffigkeitsmessungen basierenden maximalen Kraftschlußbeiwerten für tangentiale und radiale Richtung verglichen und beurteilt. In tangentialer Richtung war bei allen durchgeführten Meßverfahren und bei den verschiedenen Geschwindigkeiten eine große Kraftschlußreserve vorhanden. Die vorausgesetzte und für einen Ausnutzungsgrad n = 30 % ermittelten zulässigen radialen Kraftschlußbeiwerte wurden bei den Meßfahrten nur selten erreicht. Lediglich beim Fahrstreifenwechsel, der ein Ausweichmanöver an einem stehenden Hindernis vorbei simuliert und unabhängig von der vorhandenen Querneigung der Fahrbahn durch sehr kleine zu durchfahrende Radien ein riskantes Fahrmanöver darstellt, lagen die Kraftschlußbeanspruchungen in radialer Richtung über den aus der Literatur entnommenen maximalen Werten. Die maximal zulässigen radialen Kraftschlußbeiwerte wurden bei der Fahrt durch die Linkskurve mit dem Radius R = 1000 m auf negativer Querneigung q = 2,5 % wesentlich überschritten. Aufgrund der gewonnenen Ergebnisse läßt sich eine negative Querneigung q = 2,5 % bei der Planung einer Straße im Flachland und bei den Radien R kleiner 2000 m immer empfehlen.


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    Titel :

    Experimentelle Ermittlung des Einflusses der negativen Querneigung auf die Fahrsicherheit hinsichtlich der Kraftschlußbeanspruchung bei Fahrstreifenwechseln und Bremsvorgängen


    Beteiligte:
    Redzovic, V. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    261 Seiten, Bilder, Tabellen, 55 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch