Für Oberbauuntersuchungen des Geschäftsbereiches Netz der Deutschen Bahn AG (DB AG) werden die Bewegungen und Kräfte der Oberbaukomponenten mit Hilfe dynamischer Wegmessungen im Gleis und mit entsprechenden Auswertungen systematisch und vergleichbar erfaßt. Mit der Kombination der Ergebnisse aus Laborversuchen und Kurzzeit-Betriebsversuchen können bereits weitgehende Aussagen über die Eignung neuer Komponenten von Gleisen und Weichen getroffen werden. Die mit den Messungen am Gleis befaßten Firmen und Institute setzen heute viele unterschiedliche Meß- und Auswerteverfahren ein. Darum sind die Grundlagen für die dynamische Wegemessungen und deren Auswertungen so festgelegt, daß alle Messungen miteinander verglichen werden können. Die angewendeten Verfahren sind Nullmessungen der Schwelle, Wegemessungen sowohl direkt als auch mit induktiven Gebern, Kraftmessungen u.a. zur Ermittlung der Kraftgrößen am Gleis mit Dehnungsmeßstreifen und Ermittlung der Schotterpressung durch dauerhaft eingebaute Druckmeßdosen. Die Auswertung von gemessenen Zeitverläufen erfolgt in den zwei sich prinzipiell unterscheidenden Bereichen Zeit und Frequenz. Außerdem erfolgt eine Analyse im Hinblick auf den Fahrzeugeinfluß. Aus Messungen am Gleis können Impedanzkurven gewonnen werden, die für quantitative Aussagen zur Bestimmung der Gleissteifigkeit verwendet werden können. Bei der Analyse der dynamischen Oberbaubeanspruchung muß von drei verschiedenen Frequenzbereichen ausgegangen werden, welche kleiner als 40 Hz sind, zwischen 40 Hz und 400 Hz bzw. über 400 Hertz liegen. Die Gleismessungen auf der Grundlage derselben Zugarten gleicher Fahrgeschwindigkeiten ermöglichen es, Modifikationen von Oberbaukomponenten oder prinzipielle konstruktive Änderungen in ihrer statischen und dynamischen Eignung für die Optimierung des Oberbaus systematisch vergleichend zu bewerten.


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    Titel :

    Dynamische Wegmessungen im Gleis - eine unverzichtbare Methode zur Auswahl neuer Oberbaukomponenten


    Weitere Titelangaben:

    Dynamic path measurement in the track: Indispensable method for selecting new track components


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 8 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch