Bei der Instandsetzung einer Aluminium-Karosserie wünschen sich Sachverständige und Instandsetzer zu Detailfragen einige Hinweise mehr als die, die im Reparatur-Leitfaden des Herstellers vermerkt sind. Am Beispiel eines im hinteren linken Türbereich beschädigten Audi A8 werden für Praktiker Tips und Hinweise gegeben. Etwa gibt der Reparatur-Leitfaden bei Rissen in Aluminium-Karosserieteilen keine Auskunft. Bisher wurde aus Sicherheitsgründen ein angerissenes Blech grundsätzlich ausgetauscht. Die allgemeinen Grundlagen der Aluminium-Bearbeitung erlauben aber das Zuschweißen von Rissen, wenn die Enden der Risse vorher aufgebohrt werden. Vorhandene Spannungsspitzen, die der Grund für das Weiterreißen der Enden sein können werden dadurch abgebaut. Allerdings muß unterschieden werden, welche Risse geschweißt werden dürfen und welche nicht. Entstehen Risse beim Rückverformen beschädigter Rahmenteile, muß von einer Überbeanspruchung ausgegangen werden. Das Zuschweißen ist in einem solchen Falle nicht statthaft. Da Richtarbeiten nur an Aluminium-Preßteilen, nicht aber an Strangpreßteilen und Gußknoten durchgeführt werden dürfen, erübrigen sich Richtarbeiten am A8, denn sein Space Frame besteht ausschließlich aus den letztgenannten Bauteilen.
Eine Detail-Reparatur am Audi A8, die nicht im Leitfaden steht. Instandsetzungspraxis Aluminium-Karosserie
Krafthand ; 69 , 9 ; 518-520
1996
3 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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