Ein Diesel-Stadtbus des Typs Van Hool A-120 wurde in Belgien auf Wasserstoff umgestellt und dem Abgastest in der Alltagssituation unterworfen. Die einzigen Änderungen, die vorgenommen wurden, betrafen die Unterbringung des Wasserstoffs und die Adaption des Dieselmotors. Das Transmissionssystem und die Hinterachse wurden nicht verändert, doch lassen die Versuchsergebnisse solche Änderungen in der Zukunft angebracht erscheinen. Die Adaption des Motors ist wie folgt beschrieben: Einspritzpumpe, Dieselfilter und Hochdruckspritzdüsen wurden entfernt und Zündkerzen anstelle der Düsen plaziert. Die Verdichtung wurde vermindert und die Zuleitung auf einen Venturi-Gaswäscher abgestimmt. Die Teststrecke umfaßte 28 Haltestellen. Die Geschwindigkeit wurde zwischen 15 und 55 km/h variiert. Gemessen wurden CO, CO2, O2, H2, NOx und Kohlenwasserstoffe im Abgas. Alle Werte waren vernachlässigbar gering bis auf NOx, das bei Beschleunigung oder hoher Geschwindigkeit 120 ppm betrug. Selbst dieser Wert ist unbedenklich nach dem Maßstab der Richtlinie EURO 2. Der Wasserstoffverbrauch betrug 1,4 Kubikmeter pro km.


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    Titel :

    Greenbus: A hydrogen fuelled city bus


    Weitere Titelangaben:

    Ökobus: ein Stadtbus mit Wasserstoff als Brennstoff


    Beteiligte:
    Vandenborre, H. (Autor:in) / Sierens, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen, 4 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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    Sierens,R. / Verhelst,S. / Univ.of Gent,BE | Kraftfahrwesen | 2000


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