Der Transport von Fahrgaesten mit Hochgeschwindigkeitsschiffen nimmt immer mehr zu. Die Klassifikationsgesellschaft Bureau Veritas hat umfangreiche Erfahrungen mit der Klassifizierung dieser Schiffe. 1995 waren bereits 118 Hochgeschwindigkeitsschiffe (HSS) von Bureau Veritas klassiffiziert. Imvorliegenden Beitrag werden die technischen Konsequenzen des Hochgeschwindigkeits-Fahrgasttransportes erlaeutert. Das Leergewicht der Schiffe ist zu minimieren, wobei dabei ein maximiertes Festigkeits/Gewichtsverhaeltnis zu erreichen ist. Die Schiffskoerperform ist von groesster Bedeutung. Be- und Entladung muessen optimiert werden. Die Fahrtsicherheit ist durch modernste technische Ausruestung zu gewaehrleisten. Im Beitrag werden weiterhin die typischen Entwurfsmerkmale von HSS beschrieben. Weiterhin wird ueberdie Schiffskoerperwerkstoffe, die Verbaende, ueber die Gesamtfestigkeit, Bodenbelastungen und speziell ueber die Dimensionierung und die Konstruktion des Bodenverbandes und ueber sein Festigkeitsverhalteninformiert. Abschliessend werden die Vorschriften und Hilfsmittel genannt, die von Bureau Veritas fuer HSS entwickelt worden sind
High-speed passenger transport at sea: an exciting challenge
Hochgeschwindigkeits-Fahrgasttransport: eine interesssante Herausforderung
Bulletin Technique du Bureau Veritas, English Edition ; 77 , 4 ; 57-74
1995
18 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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