Bei jedem Kaltstart und Warmlauf von Kraftfahrzeugen werden mehr Schadstoffe emittiert und mehr Kraftstoff verbraucht als nach dem Erreichen der Motorbetriebstemperatur. Die Entwicklung zu immer niedrigeren Abgasgrenzwerten erfordert spezielle Maßnahmen, wie z.B. Sekundärluftgebläse und beheizte Katalysatoren zur Senkung der Warmlaufemissionen. Da je ein Drittel der im Kraftstoff gespeicherten Energie über das Kühlmittel und das Abgas an die Umgebung abgegeben werden, würde eine Nutzung dieser Verlustwärmen durch Speicherung und zur Verfügungstellung beim nächsten Kaltstart die Warmlaufphase verkürzen. Auf einem Rollenprüfstand wurden entsprechende Versuche mit zwei unterschiedlichen Wärmespeichern - einem Latentwärmespeicher und einem Kühlmittel-Austausch-Wärmespeicher - durchgeführt. Sie bestätigten, daß durch die rasche Erwärmung des Zylinderkopfes und die damit verbundene verbesserte Gemischaufbereitung der Motor in der Warmlaufphase mit weniger Kraftstoffanreicherung bzw. mit größerem Luftüberschuß betrieben werden kann. Daraus ergeben sich beträchtliche Absenkungen der Kohlenwasserstoff- und Kohlenmonoxidemissionen sowie des Kraftstoffverbrauchs, jedoch ist eine Anpassung der Motorsteuerung an die geänderten Verhältnisse unbedingt erforderlich. Der Kühlmittel- Austausch-Wärmespeicher erzielte hier bessere Ergebnisse als der Latentwärmespeicher. Aufgrund dieser Ergebnisse und des großen Kostenvorteils des Kühlmittel-Austausch-Wärmespeichers wurden fünf Personenkraftwagen damit ausgerüstet und während eines Winters auf der Straße erprobt. Dabei hat sich das System als sehr wirksam und zuverlässig erwiesen. Neben der Verkürzung der Warmlaufphase hat sich natürlich auch der Heizungskomfort gesteigert.
Auswirkungen von Wärmespeichern auf Emissionen, Verbrauch und Komfort - Fahrzeugerprobung
Effects of heats storage batteries on emissions, fuel consumption and comfort - vehicle testing
1995
31 Seiten, 21 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Personenkraftwagen , Kaltstart , Schadstoffemission , Kohlenwasserstoff , Kohlenmonoxid , Kraftstoffeinsparung , Emissionsminderung , Wärmespeicher , Latentwärmespeicher , Kühlmittel , Abgastemperatur , Fahrzeugerprobung , Winterbetrieb , Fahrzeugbeheizung , Gemischbildung , Wärmepotenzial , Luftüberschuss , Kraftstoff-Luft-Gemisch
Auswirkungen von Waermespeichern auf Emissionen, Verbrauch und Komfort - Fahrzeugerprobung
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