In vorliegendem Beitrag werden vor dem Hintergrund der von der Kommission der Europäischen Union festgelegten Emissions-Grenzwerte die wichtigsten Entwicklungen bei der Motoren- und Fahrzeugtechnologie skizziert und die sich daraus ergebenden Anforderungen an Motorenöle im europäischen Markt erörtert. Moderne Hochleistungs-Ottomotoren zeichnen sich gegenüber den Motoren der 80er Jahre durch einen um rund 40 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch bei gleicher Leistung aus. Infolge dessen sinken die Schadstoffemissionen. Gleichzeitig steigen außer aufgrund der konstruktiven Maßnahmen auch aus Kostengründen die Anforderungen an die Motorenöle. Anhand einer Reihe von Versuchen mit Pkw-Diesel- und Ottomotoren, deren Ergebnisse beschrieben werden, wird gezeigt, wie Entwicklungen in der Motorentechnologie die Leistungsmerkmale der Motorenöle beeinflussen. Die wichtigsten Eigenschaften künftiger Motorenöle werden abgeleitet: So sind die Reibungsverluste bewegter Bauteile durch niedrigviskose Grundöle mit bestem HTHS-Verhalten zu verringern. Der Ölverbrauch kann auch bei niedrigen Viskositäten durch den Einsatz konventioneller Grundöle minimiert und durch Einsatz stabiler VI-Verbesserer kann eine ausreichende Schmierfähigkeit sowohl bei hohen Temperaturen als auch bei hohen Scherraten garantiert werden. Es ist erforderlich, die toxikologische Unbedenklichkeit der Additive zu gewährleisten, einen niedrigen Verschleiß der ständig anspruchsvoller werdenden Motoren und die Erhaltung der Leistungsfähigkeit auch bei Verwendung recycelter Grundöle sicherzustellen.
Motorenöle für die schadstoff- und verbrauchsoptimierten Fahrzeuge der Zukunft
Mineralöltechnik ; 41 , 2 ; 1-23
1996
23 Seiten, 22 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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