Die neuesten Technologieentwicklungen auf dem PKW-Luftfedersektor eröffnen der Luftfeder eine neue Marktchance. In Europa wurde ihr Einsatz bisher durch Bauraum- und Kostenprobleme behindert. Die Vorteile eines Luftfedersystems mit Niveauregulierung liegen auf der Hand: Unabhängigkeit von der Zuladung, verbesserte Fahrsicherheit und geringerer Kraftstoffverbrauch durch konstante Radkinematik, komfortablere Federungsabstimmung ohne Beeinträchtigung der Fahrsicherheit durch konstante Federwege, mehrere Karosseriestellungen zur Fahrbahn für unterschiedliche Betriebsbedingungen möglich, erweitertes Komfortpotential durch kostengünstige Verbindung von Luftfedern mit druckluftgeregelten Dämpfern, Ausbau zur semiaktiven Lagesteuerung möglich sowie Kostenvorteile im Vergleich mit Hydropneumatik. Luftfedersysteme eignen sich insbesondere für Fahrzeuge der Luxusklasse, Großraumlimousinen, Freizeitfahrzeuge und Geländewagen sowie für PKW's die häufig mit hoher Beladung gefahren werden. Generell förderlich für den Einsatz der Luftfedersysteme ist der allgemeine Trend zum Leichtbau von Fahrzeugen ohne Abstriche in der Zuladung. Die Rahmenbedingungen für den verbreiteten Einsatz im Pkw sind durch folgende sechs neue Technologie-Entwicklungen gegeben: 1. Luftfederrollbälge mit verbessertem Harshnessverhalten; keine Einschränkung der Lebensdauer im Vergleich zur Stahlfeder. 2. Schlauchbalg mit innerer und äußerer Führung erfüllt die höchsten Komfortansprüche bei minimalem Bauraum und jeder gewünschten Federkennlinie. 3. Integrierte Sensorik senkt die Montage- und Systemkosten. 4. Preiswerte, integrierte Druckversorgung mit integrierter ECU und Schallschutz. 5. Elektronische Bremskraftverteilung. 6. Systemanbieter mit Luftfederungs-Baukastensysteme. Die Continental AG bietet umfassende Leistungen: Luftfedern aller Bauarten, Luftfedermodule mit integrierten Dämpfern und integrierten Sensoren, einbaufertige Luftfedersysteme und Integration der Luftfedersysteme am Fahrzeug in Simultan Engineering.
Luftfedersysteme in Personenkraftwagen
Air spring systems in passenger cars
1995
18 Seiten, 14 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Personenkraftwagen , Luftfeder , Fahrzeugfederung , Fahrzeugfahrwerk , Stand der Technik , Trend (Entwicklung) , Niveauregler , Laufeigenschaft , Leichtbauweise , Balg , Lebensdauer , Kompaktbauweise , Sensor , Bremskraft , Modulbauweise , Fahrzeugdämpfung , Systemtechnik , Federweg , Fahrkomfort , Federkennlinie , Bremskraftverteilung
Luftfedersysteme in Personenkraftwagen
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