Die 2 wichtigsten Verbindungsarten zwischen faserverstärkten Kunststoffplatten (Glasfaser/Polyester, Glasfaser bzw. Aramidfaser/Epoxidharz) im Schiffbau sind die T-Verbindung zwischen 2 senkrecht aufeinander stehenden Platten sowie die Verbindung zwischen Spante und Außenhaut des Schiffsrumpfes. Die Verbindungselemente bestehen aus von außen aufgesetzten, die Platten bzw. Spanten überlappenden Überlaminaten und einer Harzfüllung des Hohlraums unterhalb der Überlappnaht. Die statische Stabilität der Verbindungen wird durch die Überlaminatdicke, den Krümmungsradius der Überlappnaht, die Überlappungslänge, die Zusammensetzung des Verbundes und den Radius der Harzfüllung bestimmt. Die verschiedenen Geometrien und Harztypen werden nach folgenden Gesichtspunkten geprüft: 1. Statische Belastung unter Druck-, Zug- und Biegespannung. 2. Stoßartige Belastung: Der Gefahr der Delaminierung begegnet man durch Verwendung von Materialien mit hoher Nachgiebigkeit oder zusätzlicher Befestigung des Überlaminats mittels Bolzen. 3. Kriechcharakteristik: Eine Kriechbelastung bei mehr als 50 % der Bruchlast führt zu einer permanenten Verbiegung der Verbindung. 4. Ermüdungscharakteristiken: Unter zyklischer Belastung nimmt die Steifigkeit der Verbindung ab. Auftretende Haarrisse beeinträchtigen die statische Belastbarkeit nicht.


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    Titel :

    Examination of key aspects defining the performance characteristics of out-of-plane joints in FRP marine structures


    Weitere Titelangaben:

    Prüfung der wesentlichen Gesichtspunkte zur Festlegung der Leistungsmerkmale von aufgesetzten Verbindungselementen in Schiffbaustruktureinheiten aus faserverstärkten Kunststoffen


    Beteiligte:
    Junhou, P. (Autor:in) / Shenoi, R.A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1996


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 15 Bilder, 4 Tabellen, 54 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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