Bereits in einem Artikel der o.g. Zeitschrift von 3/1995 wurde beschrieben, wie man sich den kuenftigen Wasserstrassenkombi vorstellt. Es stellt sich jetzt die Frage, ob man sich kuenftig fuer stapelbare Wechselbaeder (WAB) oder fuer palettenbreite und -lange Seecontainer entscheidet; letzteres wegen der nicht mehr zu uebersehenden Verflechtung und Vernetzung mit der europaweiten Kuestenschiffahrt. Wichtig ist vor allem die Art des Umschlages und die Stauweise im Binnen- und Kuestenmotorschiff. Dazu muss man aber wissen, mit welchen Transporteinheiten kuenftig zu rechnen ist. Folgende Einzelheiten werden in diesem Beitrag u.a. naeher untersucht: Verschiedene Containerbreiten und ihre Stauweise, Vorschlaege zur Befoerderung von Logistikboxen mit Transportgestellen in Querstauweise, Kompatibilitaet vonTransporteinheiten.
Welche Chanchen hat der Wasserstrassenkombi mit palettenbreiten Transporteinheiten
Chances of waterway combi with pallet-wide transport units
Schiffahrt und Technik ; 14 , 5 ; 6-12
1995
7 Seiten
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Welche Chancen hat der Wasserstrassenkombi mit palettenbreiten Transporteinheiten?
Tema Archiv | 1995
|Gestalt-Masse-Simulationsmodell zum Entwurf von Transporteinheiten
Tema Archiv | 1998
|Gestalt-Masse-Simulationsmodell zum Entwurf von Transporteinheiten
Online Contents | 1998
|Gestalt-Masse-Simulationsmodell zum Entwurf von Transporteinheiten
IuD Bahn | 1998
|