Bei den Lokomotiven der britischen Bahn betragen die Wartungs- und Ueberholungskosten 36 Prozent der Gesamtkosten. Angestrebt wird Kostensenkung durch weniger Schadensfaelle. Um die Eignung eines Motors fuer den Lokeinsatz von vornherein bewerten zukoennen, wurde ein Testverfahren entwickelt. So wird die im Fahrbetrieb eintretende Ausfallzahl ermittelt, wenn mit einer bestimmten Ueberlast getestet wird. Erforderliche Testzeit haengt auch von der Dauer eines Thermischen Zyklus ab, das heißt Aufheiz-und Abkuehlzeit einzelner Bauteile, wie Ventile, Lader, bei Lastspruengen. Unterschiedliche Motoren erfordern daher verschiedene Testzeiten. Beispiel mit 4 Motortypen. Zusammenhang zwischen Belastung und Lebensdauer, Diagramme. (Diedering)
The relative costs of diesel engines in locomotives on British Rail are examined and a method outlined to evaluate engines and turbochargers on this basis. A key area is the high cost of fatigue failures and the philosophy behind a type approval test is described. This would subject an engine in fatigue terms to the loading experienced in service. The theory is discussed followed by practical interpretation. The experiences and outcome of applying the test to four engines and a turbo charger are discussed.
Methods of assessing diesel engines for locomotives
Verfahren zur Bewertung von Dieselmotoren für Lokomotiven
1987
26 Seiten, 15 Bilder, 6 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Methods of assessing diesel engines for locomotives
Kraftfahrwesen | 1987
|Diesel Engines For Locomotives
Kraftfahrwesen | 1980
|Diesel engines for light locomotives
Engineering Index Backfile | 1928
Engines for diesel locomotives for Canadian railways
Engineering Index Backfile | 1949
DIESEL LOCOMOTIVES - Orders Placed for 140 Locomotive Engines
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