Zur Steuerung der Verbrennung in Otto-Motoren wird der Ionisierungsstrom zwischen den Elektroden der Zündkerze in seinem zeitlichen Verlauf gemessen und ausgewertet. In einem Oszillogramm wird der typische Verlauf in Abhängigkeit von der Stellung der Kurbelwelle dargestellt. Nach Informationen der Firmen Delco Electronics (USA) und Mecel AB, Schweden, wird eine mögliche schaltungstechnische Realisierung anhand eines Blockschaltbildes erläutert. Anwendungsmöglichkeiten sind: Klopfsensor für einzelne Zylinder, Rückmeldung des Zündzeitpunktes, Erkennen von Frühzündung und Fehlzündung oder Regelung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses. Der Klopfsensor ist bei einer Baureihe von Saab-Motoren realsiert.


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    Titel :

    Ion-gap sensing for engine control


    Weitere Titelangaben:

    Auswertung des Inonisationsstromes zwischen den Zündkerzenelektroden zur Motorsteuerung


    Erschienen in:

    Automotive Engineering ; 103 , 9 ; 65-68


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Ion-gap sensing for engine control

    Auzins,J. / Johansson,H. / Nytomt,J. et al. | Kraftfahrwesen | 1995


    PLL Sensing for Engine Diagnostics and Control

    Morris,J.E. / Chih-Chien Chen,T. / EE/Watson School,Binghamton,US et al. | Kraftfahrwesen | 1985


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    Martin,E.J. / General Motors,LU | Kraftfahrwesen | 1990


    PLL Sensing for Engine Diagnostics and Control

    Morris, J.E. / Chen, Thomas Chih-Chien | SAE Technical Papers | 1985