Zur Steuerung der Verbrennung in Otto-Motoren wird der Ionisierungsstrom zwischen den Elektroden der Zündkerze in seinem zeitlichen Verlauf gemessen und ausgewertet. In einem Oszillogramm wird der typische Verlauf in Abhängigkeit von der Stellung der Kurbelwelle dargestellt. Nach Informationen der Firmen Delco Electronics (USA) und Mecel AB, Schweden, wird eine mögliche schaltungstechnische Realisierung anhand eines Blockschaltbildes erläutert. Anwendungsmöglichkeiten sind: Klopfsensor für einzelne Zylinder, Rückmeldung des Zündzeitpunktes, Erkennen von Frühzündung und Fehlzündung oder Regelung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses. Der Klopfsensor ist bei einer Baureihe von Saab-Motoren realsiert.
Ion-gap sensing for engine control
Auswertung des Inonisationsstromes zwischen den Zündkerzenelektroden zur Motorsteuerung
Automotive Engineering ; 103 , 9 ; 65-68
1995
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Ion-gap sensing for engine control
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