Forsetzung aus Verkehr und Technik, 48(95), Heft 4, S. 115. Am Beispiel des Verkehrsverbundes des Raums Hameln zeigt der Artikel, wie Mobilitätszentralen alle vor Ort zur Verfügung stehenden Betriebsformen und Verkehrsmittel im Nahverkehr integrieren und an die Kunden Hilfestellung zur Lösung jeglicher Mobilitätsbedürfnisse geben. Über Auskunftsstellen des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) und Fahrplanbücher hinaus vermitteln Mobilitätszentralen auch ungebundene Betriebsformen wie Fahrgemeinschaften oder Bürger-Sammelautos. Zu den wesentlichen Aufgaben einer Mobilitätszentrale gehören die Beantwortung telefonischer Kundenanfragen über alle öffentliche Verkehrsmittel in der Zeit von 4 Uhr bis 24 Uhr, die Erstellung von Reiseplanungen für Kunden einschließlich Bus-, Bahn- und Flugverbindungen auch außerhalb des Raumes Hameln sowie die Beantwortung aller Fragen zum Transport von Gütern. Mögliche Erweiterungen des Aufgabenspektrums stellen die Einsatzsteuerung von Sonderfahrten, der Aufbau eines Zustelldienstes und die Vermittlung von Botengängen dar. Für Verkehrsbetriebe ergibt sich mit Mobilitätszentralen die Möglichkeit, Defizite im Angebot aufzudecken und Anregungen sowie Beschwerden zielgerichtet zu bearbeiten. Idealerweise wird eine Mobilitätszentrale an ein öffentliches Verkehrsunternehmen angegliedert, da sowohl die technischen (etwa Funkleitsystem, Fahrgastinformationssystem) als auch die personellen Voraussetzungen (geschultes Personal, vorhandene Auskunftsstellen) hier am weitesten entwickelt sind. Die Größe des zu betreuenden Gebiets sollte sich maximal auf die Fläche eines Landkreises oder einer Großstadt beschränken, um die Aufgabenkomplexität nicht zu sehr anwachsen zu lassen. Die Einrichtung der Mobilitätszentrale in Hameln hat nach einem rund dreijährigen Probebetrieb zu einer außerordentlichen Imagesteigerung des öffentlichen Nahverkehrs bei der Bevölkerung geführt.


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    Titel :

    Neue Elemente eines zukunftsorientierten öffentlichen Nahverkehrs. Teil II


    Weitere Titelangaben:

    New elements for a local public transportation system in the future. Part II


    Beteiligte:
    Reinkober, N. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Verkehr und Technik ; 48 , 5 ; 171-176


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 6 Bilder, 12 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch