Anfang der 80er Jahre wurden die Zuständigkeiten für den lokalen und regionalen öffentlichen Nahverkehr in Schweden auf regionale Verkehrsverbunde in den 24 Verwaltungsregionen übertragen und ab 1989 dereguliert. Als Anbieter kommen kommunale, staatliche und private Busbetriebe sowie die Schwedischen Staatsbahnen und Privatbahnen in Frage. Die Bestellung eines Transportanbieters obliegt den Verkehrsverbunden, die so auf eine einheitliche und angemessene Tarifgestaltung, koordinierte Fahrpläne und eine hinreichende Versorgung achten. Bei der Auswahl eines Transportanbieters wird neben dem Preis auf hohe Qualität, Kontinuität des Angebots, Erhaltung des Wettbewerbs, Ausbildung des Personals sowie Zustand und Umweltfreundlichkeit der Fahrzeuge geachtet. Sechs Jahre nach der Deregulierung besitzen kommunale Unternehmen etwa 44 % Marktanteil, der Rest verteilt sich gleichmäßig auf staatliche und private Anbieter. Sowohl die Anzahl kommunaler und kleinerer und mittelgroßer privater Anbieter ging seitdem zurück, während der staatliche Anbieter zulegen konnte. Das Netz wurde zu Beginn der Regionalisierung um 20 % erweitert, während durch die Deregulierung ein leichter Rückgang eintrat. Die Zahl der Reisenden nahm lediglich durch die Regionalisierung deutlich zu, während die Deregulierung hierauf keinen Einfluß hatte. Insbesondere in Großstädten ist ein Rückgang der Reisenden zu verzeichnen. Demgegenüber stieg die Zufriedenheit und das Vertrauen der Kunden an. Die Kosten konnten durch die Deregulierung um 5 % bis 45 % gesenkt werden, häufig auf Kosten des Personals und kleiner und mittlerer Unternehmen, was zu einem Anstieg des Kostendeckungsgrads von 38 % 1984 auf 43,5 % 1992 führte. Aufgrund der gemachten Erfahrungen werden Empfehlungen bezüglich der Ausgestaltung der Ausschreibungen formuliert, etwa die Formulierung von Anreizverträgen und die Einführung einheitlicher Personalbestimmungen.
Regionalisierung und Deregulierung des ÖPNV. Erfahrungen aus Schweden
Regionalization and deregulation of local public transport. Experiences in Sweden
Internationales Verkehrswesen ; 47 , 7+8 ; 452-457
1995
6 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Regionalisierung und Deregulierung des ÖPNV
IuD Bahn | 1995
|IuD Bahn | 1996
|Regionalisierung und Wettbewerb ja, Deregulierung nein
IuD Bahn | 1997
|Deregulierung und Privatisierung des ÖPNV
IuD Bahn | 1994
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