Da der Markt für Cabriolets seit etwa 1990 stark wächst, werden diese Automobile häufig durch Umstrukturierung vorhandener, bewährter Limousinen entwickelt. Um die Steifigkeit der Karosserie nach Wegfall des Daches wieder zu erhöhen, wird meist der Boden durch Einzug von Längs- und Querträgern zusätzlich verstärkt. Das XMple-Konzept von Hoogovens-Profiltechnik sieht dazu den Einbau einer selbsttragenden Bodenplattform aus Aluminium-Strangpreßprofilen anstelle des Wagenbodens vor, wobei die Längsträger im Türschwellenbereich erhalten bleiben. Durch die Anwendung des Chassiskonzepts kann eine Gewichtsersparnis von etwa 10 % erreicht werden. Die Berechnung des Torsionsverhaltens der Plattform erfolgt nach der Finite-Elemente-Methode. Das vorgestellte Konzept stellt einen weiteren Lösungsvorschlag für die Leichtbauproblematik bei der Cabrioletentwicklung dar.
XMple - Ein Cabriolet-Chassis-Konzept aus Stahl und Aluminium
XMple - A chassis concept for convertibles based on steel and aluminium
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 97 , Sonderausg. Leichtmetalle im Automobilbau ; 50-52
1995
3 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Fahrgestell , Personenkraftwagen , Fahrzeugart , Karosserie , Leichtmetalle , Aluminium , Leichtbauweise , Strangpressprofil , Plattform (Fahrzeug) , Gewichtseinsparung , Spannungsberechnung , Finite-Elemente-Methode , Torsionsfestigkeit , Steifigkeit , Stranggießen , Messen mechanischer Spannung , Berechnung , Aussteifung , Fahrzeugboden
XMple - ein Cabriolet-Chassis-Konzept aus Stahl und Aluminium
Kraftfahrwesen | 1995
|XMple - Ein Cabriolet-Chassis-Konzept aus Stahl und Aluminlum
Online Contents | 1995
|Neue Modelle - Audi A3 Cabriolet, BMW 1er Cabriolet: Stoff statt Stahl
Online Contents | 2008
Das neue Konzept für Cabriolet-Dachsysteme von EDAG
Online Contents | 2011
Doppelpack fuer Cabrio Fans - neues Konzept fuer Cabriolet Dachsysteme
Kraftfahrwesen | 2011
|