Eines der wichtigsten Ziele jeder Weiterentwicklung einer Antriebsstrangkomponente ist die Verbesserung des Übertragungswirkungsgrades bei gleichbleibendem oder verbessertem Komfort. Im Beitrag wird auf theoretischer Basis die Möglichkeit aufgezeigt, mit Hilfe von optimalen, modellbasierten Reglern dieses an Antriebssträngen, die mit Automatikgetrieben klassischer Bauweise ausgerüstet sind, zu erreichen. Dazu wird zuerst eine allgemeine Modellstruktur erarbeitet, anhand derer die speziellen mathematischen Probleme von Reglern für Getriebesysteme aufgezeigt werden. Im weiteren werden Lösungsansätze, die auf die Optimierung von Wirkungsgrad und Komfort abzielen, hergeleitet. Anhand eines numerischen Beispiels in Form eines dynamischen Modells eines konkreten Fahrzeuges mit konkretem Getriebe wird das Verbesserungspotential aufgezeigt.
Optimal geregelte Schaltvorgänge eines Automatik-Getriebes
1995
23 Seiten, 26 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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