Beim Kraftfahrzeug gewinnt die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, der Schadstoffemissionen und der Geräusche immer größere Bedeutung. Zugleich steigen die Komfortansprüche der Fahrzeugkunden, ohne daß sich Fahrleistungs- und Sicherheitsansprüche verringern. Hinsichtlich des Antriebsstrangs eines Fahrzeuges kann eine Erfüllung dieser Anforderungen nur mit einer weitestgehenden Automatisierung der Betriebspunktführung, integriert in ein Antriebsstrangmanagement, erreicht werden. Mit dem vorgestellten stufenlosen, elektronisch gesteuerten Getriebe ECOTRONIC wurde ein System realisiert, das diese Kundenanforderungen erfüllt. Die wesentlichen Unterschiede zu den bereits am Markt eingeführten stufenlosen Getrieben sind der Wandler als Anfahrelement, die elektronische Steuerung des Getriebes und eine in der Leistungsaufnahme optimierte Pumpe. Parallel zur Entwicklung der mechanischen Komponenten der ECOTRONIC wurde eine Betriebsstrategie entwickelt und umgesetzt, die die Ansprüche zukünftiger Kunden erfüllt. Die Betriebsstrategie ist hierarchisch aufgebaut und besteht aus den Modulen: Sicherheitsfunktionen, Fahrstrategie, Grundfunktionen und Notfunktionen. Diese Module werden im Beitrag in der Reihenfolge ihrer Bedeutung beschrieben.
Die Betriebsstrategie für ZF-Ecotronic - Auswirkung auf Verbrauch und Fahrkomfort
1995
12 Seiten, 12 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Die Betriebsstrategie fuer ZF-Ecotronic - Auswirkung auf Verbrauch und Fahrkomfort
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