Es wird analysiert, welche typischen Binnenschiffe in der Lagune von Venedig eingesetzt sind und welche Abgasgesetze eingehalten werden müssen. Für einen dieselgetriebenen Wasserbus im Linienverkehr werden an Bord die Belastungsprofile aufgezeichnet und statistische Lastverteilungen, der Kraftstoffverbrauch und die NOx-Emissionen ermittelt. Bei der Suche nach alternativen Antriebssystemen mit geringerer Schadstoffemission und niedrigerem Kraftstoffverbrauch wird das dieselelektrische Hybridsystem mit Energiepuffer vorgeschlagen, das aus folgenden Hauptelementen besteht: Dieselgenerator, Gleichrichter, Batteriesatz, Lastregler, Gleichstrommotor oder Wechselstrommotor und Reduziergetriebe. Die Untersuchungen des Wirkungsgrades bei verschiedenen Betriebsarten und Leistungsanforderungen, die aufgezeichneten Energie- und Leistungsprofile und Lastverteilungen des Hybridsystems weisen seine Eignung für Wasserbusse nach. Auch der mittlere spezifische Kraftstoffverbrauch ist weniger als bei traditionellen Antriebssystemen. Schwerpunkte für die Weiterentwicklung des Hybridantriebes werden abgeleitet.
An unusual but rewarding partnership has involved both public (Dept. of Naval Engineering - Naples and CNR Istituto Motori - Naples) and private (Systems and Advanced Technologies Engineering - Venice) organisations in co-operation with the public transportation company of Venice (ACTV). The cue of this cooperation was the renewal, now in progress, of the fleet providing the public transportation in the Venetian lagoon; in this framework the study of the operating conditions of a vessel destined to the service in inner waters has taken place recently and has already given interesting and encouraging indications about the possible improvements in the energy systems of the ACTV vessels. The first step of this research was the evaluation of the real operating conditions of a boat in service in inner waters by onboard measurements and theoretical analysis; this involved a campaign of measurements and the subsequent analysis and synthesis of the collected data. The final goal is the design of an alternative energy system capable of improving the present working conditions and, in particular, fuel consumption and exhaust emissions. The importance of the screening of harmful emissions and the effort in reducing them come from the possibility that, in the near future, international laws and regulations limiting the emissions from marine engines will be set forth, especially for vessels operating in coastal and inner waters. Hence, this paper will outline the state of the art and report the conclusions drawn from the data logging campaign. Particular attention has been paid to the analysis of the fuel consumption and emission reduction obtainable with an alternative energy management based on a hybrid diesel - electric system with an energy buffer provided by electric batteries.
The propulsion of coastal and inland water transportation vessels - working data acquisition and preliminary design of innovative systems to reduce pollutant emissions
Der Antrieb von Küsten- und Binnenschiffen - Erfassung von Betriebsdaten und Vorentwurf eines innovativen Systems zur Verringerung der Schadstoffemission
1995
17 Seiten, 18 Bilder, 9 Tabellen, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Inland vessels - Innovative inland river vessels delivered
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COASTAL & INLAND VESSELS - Versatile gas-fuelled design for Norway
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Aspects of Ammonia as Green Fuel for Propulsion Systems of Inland Water Vessels
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