Die Betriebsfestigkeit von Fahrzeugen und Fahrzeugkomponenten muß trotz neuer Berechnungsverfahren hauptsächlich versuchsweise ermittelt werden. Um die dafür notwendigen Erprobungszeiten zu verkürzen, wurden entsprechende servohydraulische Ganzfahrzeugprüfstände entwickelt. Damit können komplette Automobile den gleichen Betriebsbeanspruchungen wie im Fahrversuch, jedoch unter Zeitrafferbedingungen ausgesetzt werden. Die Prüfstandshydraulik kann man so steuern, daß die Simulation gängiger Fahrmanöver und der Fahrt auf Schlechtwegstrecken ohne weiteres möglich ist. Die Prinzipien dieser Fahrzeug-Betriebslastensimulation, die Prüfstandsmechanik, Regelung und Steuerung sowie das Prüfstandselektroniksystem werden erläutert. Abschließend wird über Arbeiten und Erfahrungen mit Ganzfahrzeugprüfständen bei VW berichtet.
Die Gesamtfahrzeug-Betriebsfestigkeits-Prüfung im Entwicklungsprozeß von Automobilen
Fatigue testing of complete vehicles in the laboratory during the development phase
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 97 , 5 ; 270-278
1995
9 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 18 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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