Um die zur Zeit gängigen Werkstoffe , besonders Stahl, adäquat ersetzen zu können, müssen die mechanischen Eigenschaften von AlMgSi Legierungen und deren Varianten vor allem hinsichtlich ihrer Umformbarkeit und Aushärtbarkeit optimiert werden. Um den optimalen, in seinen Eigenschaften konstanten Werkstoff fertigen zu können, sind neben legierungstechnischen Maßnahmen auch die Fertigungseinflüsse von großer Bedeutung. Es wurden gängige 6xxx AlMgSi Legierungen, die zur Zeit als Karosseriebleche im Einsatz sind und systematische Varianten dieser Legierungen zunächst im Labormaßstab gefertigt. Die dabei gewonnenen Erkenntnisse der metallurgischen Vorgänge und deren Beeinflussung durch legierungs- und fertigungstechnische Maßnahmen wurden in ein neues Produkt umgesetzt, das heute in der großtechnischen Produktion gefertigt wird und optimale Umformbarkeit mit guter Aushärtbarkeit vereint. Der Fertigungsablauf aushärtbarer Aluminiumbleche ist in einer Abbildung schematisch dargestellt. Die mechanischen Eigenschaften in den verschiedenen Zuständen der Aushärtung wurden im Zugversuch ermittelt und die Umformbarkeit im Näpfchen-Tiefzieh- sowie im Erichsentest geprüft. Die Ergebnisse dieser Prüfungen werden in kommentierten Abbildungen wiedergegeben. Bei systematischer Variation der Mg- und Si-Anteile zeigt sich deutlich der positive Einfluß des Mg2Si-Gehalts auf die Festigkeit, aber auch der negative Einfluß auf das Umformvermögen. Auf der Basis der Untersuchungen wurde eine neue AlMgSi-Legierung entwickelt, die durch eine optimierte, auf spezifische Prozeßparameter angepaßte Fertigung verbesserte Festigkeits- und Umformeigenschaften aufweist. Mit leicht reduzierten Si-Gehalten liegt sie am Rande der gängigen AA6016 Legierungsklasse und in der Nähe der für Strangpreßprofile gängigen AA6105 Legierung.
Eigenschaften aushärtbarer AlMgSi-Legierungen für den Karosseriebau
1995
8 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
British Library Conference Proceedings | 1997
|Staehle fuer den Karosseriebau - Eigenschaften und Anwendung
Kraftfahrwesen | 1990
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