Technisch-oekonomischer Vergleich von Langsam- und Mittelschnellaeufern aus der Sicht der Waertsilae Diesel. Laengerfristig wird ein zunehmender Einsatz von mittelschnellaufenden Dieselmotoren aus folgenden Gruenden erwartet: 1. bei einem direkten Vergleich der Erst- und laufenden Kosten fuer ein Schiff mit L=270m, B=44,2m, T=11,5m, ergeben sich Minderkosten von etwa 2,8 Mill. DM, bzw. 170000 DM/a; 2. die Redundanz bei mittelschnellaufenden Mehrmotoren- und Doppelpropelleranlagen; 3. Mittelschnellaeufer bieten inzwischen die gleiche Zuverlaessigkeit,4. geringere Abgasemissionen (etwa5g NOX/kWh durch Wasserzusatz, hohes Kompressionsverhaeltnis bei kurzen Einspritzzeiten oder SCR-Anlagen). Gute Perspektiven auch fuer mittelschnellaufende Gasmotoren mit kombiniertem Otto-Diesel-Zyklus. Abb. Diagramme, Maschinenraumplaene, Skizzen
Trends in the volume and nature of propulsion machinery demand: the medium-speed sector
Tendenzen in Umfang und Art des Bedarfs an Propulsionssystemen: mittelschnellaufende Dieselmotoren
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 46 , 9 ; 85-90
1994
6 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
TRENDS IN NAVAL PROPULSION MACHINERY
SAE Technical Papers | 1950
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