Technisch-oekonomischer Vergleich von Langsam- und Mittelschnellaeufern aus der Sicht der Waertsilae Diesel. Laengerfristig wird ein zunehmender Einsatz von mittelschnellaufenden Dieselmotoren aus folgenden Gruenden erwartet: 1. bei einem direkten Vergleich der Erst- und laufenden Kosten fuer ein Schiff mit L=270m, B=44,2m, T=11,5m, ergeben sich Minderkosten von etwa 2,8 Mill. DM, bzw. 170000 DM/a; 2. die Redundanz bei mittelschnellaufenden Mehrmotoren- und Doppelpropelleranlagen; 3. Mittelschnellaeufer bieten inzwischen die gleiche Zuverlaessigkeit,4. geringere Abgasemissionen (etwa5g NOX/kWh durch Wasserzusatz, hohes Kompressionsverhaeltnis bei kurzen Einspritzzeiten oder SCR-Anlagen). Gute Perspektiven auch fuer mittelschnellaufende Gasmotoren mit kombiniertem Otto-Diesel-Zyklus. Abb. Diagramme, Maschinenraumplaene, Skizzen


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    Titel :

    Trends in the volume and nature of propulsion machinery demand: the medium-speed sector


    Weitere Titelangaben:

    Tendenzen in Umfang und Art des Bedarfs an Propulsionssystemen: mittelschnellaufende Dieselmotoren


    Beteiligte:
    Hintikka, P.J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 13 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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