Im Westen von Paris entsteht die neue Autobahn A 14, bei der aus Umweltschutzgründen ein 2810 m langer Tunnel von 100 m2 Ausbruchsquerschnitt vorgesehen wurde, dessen Auffahrung kurz vor dem Abschluß steht. Nach einer Erläuterung der infrastrukturellen Notwendigkeit und der Besonderheiten der Trassierung wird auf die geologische Situation und die Maßnahmen zur Gewährleistung des Umweltschutzes eingegangen. Die vorläufige Sicherung der Tunnelfirste erfolgt durch ein Vorschlitzen der Firstkontur nach dem Perforex-Verfahren. Zu diesem Zweck wird eine leistungsfähige Schrämmaschine (375 kW) eingesetzt, die einen bis 1,5 m tiefen Schram herstellt, in den mit einem Hochleistungsspritzroboter (18 m3/h) Beton eingebracht wird, der bereits nach 4,5 Stunden eine Druckfestigkeit von 6 MPa erreicht. Der endgültige Ortbetonausbau wird nach dem Aufspritzen einer PVC-Dichtschicht eingebracht. Für die Gewinnungs- und Ladearbeiten kommen eine Teilschnittvortriebsmaschine und ein Tunnelbagger zur Anwendung. Die Eröffnung der A 14 ist für November 1996 vorgesehen.
La construction du tunnel de Saint-Germain-en-Laye
Die Tunnelauffahrung von Saint-Germain-en-Laye
Construction of the Saint-Germain-en-Laye tunnel
Mines et Carrieres ; 76 , Jul ; 71-73
1994
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Glashaus im Schloßpark : Internationale Schule Saint-Germain-en-Laye
Online Contents | 1993
|Der Bau des Tunnels bei Saint-Germain-en-Laye
Tema Archiv | 1995
|Le Conseil De Saint Germain En Laye, Svr Les Affaires De Paris
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1649
|Un tableau de Jérôme Bosch au musée municipial de Saint-Germain-en-Laye
DataCite | 1906
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