Ford wird künftig die Auslieferung von Neuwagen nur über Schiene oder den Wasserweg betreiben. Hierzu wurde ein neuer Verladehafen in Betrieb genommen. Die Fahrzeuge fahren direkt vom Band auf die Schiffe. Diese sind viergeschossig und fassen je 400 Fahrzeuge. Die Autos gelangen als Schiffsfracht zum Autoverteilerzentrum in Neuss, wo sie mit Fahrzeugen aus anderen Produktionsstandorten zusammentreffen. Dort werden bis zu 400000 Ford-Automobile pro Jahr umgeschlagen. Ford hat damit eine Vorreiterrolle bei der umweltorientierten Transport-Logistik übernommen. Von Neuss werden künftig auch Wagen per Schiff nach Vlissingen/Niederlande gehen. Eine neue Organisationsform läßt zeitaufwendige Sortierarbeiten nach Bestimmungsort und umfangreiche Verladeprozesse entfallen. Die einzelnen Fahrzeuge erhalten dazu eine elektronisch lesbare Codierung. Die Ablauforganisation im Verteilerzentrum wird beschrieben.
Wasserweg statt Autobahn. Neuwagen-Logistik: Verladehafen in Köln-Niehl
Waterway instead of Autobahn. Logistics for new cars: Shippingsport in Köln-Niehl
Fracht und Materialfluss FM ; 26 , 12 ; 21-22
1994
2 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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