Im internationalen Massstab ist eine Erweiterung der Alternativen zum konventionellen Schiffsantrieb Dieselmotor-Welle-Fest- oder Verstellpropeller festzustellen. Dazu werden folgende Beispiele beschrieben: 1. Ausruestung der japanischen Supertanker 'Cosmos Delphinus' und 'Okinoshima Maru' mitkontrarotierenden Propellern (Angaben ueber Fluegelanzahl und Durchmesserder vorderen und hinteren Propeller). Einer Verbesserung der Antriebswirkungsgrades um 15% stehen jedoch erhoehte Baukosten gegenueber. 2. Eisbrecher 'Fennica'/Finnland mit 2 Aquamaster-Azimuth-Schubanlagen Typ "US ARC 1"je 7500kW, Festpropeller in Duesen. 3. Schlepper 'Kinsman Hawk' mit 2 Aquamaster-Anlagen Typ "US 3001" je 2425kW und Z-Antrieb. 3. Tanker 'Uikku'/Finnland mit dieselelektrischer 1,5MW-Azipod-Antriebsanlage von ABB Stroemberg Drives/Finnland. 4. 1,1MW-Azipod-Anlage fuer einen Binneneisbrecher. 5. Forschungsschiff 'Karan 8' mit Schottel-Ruderpropeller Typ "SRP 550". Hinweise auf eine neuentwickelte Schottel-Pump-Jet-Anlage der Version "T", die als Hauptantrieb oder Bugstrahlruder sowie gleichzeitig fuer den Notantrieb einsetzbar ist. Abb.: Seitenansicht eines Flusseisbrechers mit Azipod-Antrieb, Seitenriss des Mehrzweck-Schleppers 'Kinsman Hawk'.
Choice of propulsion solutions widens
Eine größere Auswahl bei Antriebssystemen für Schiffe
Motor Ship ; 75 , 890 ; 107-111
1994
5 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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