Ausgehend von den verschiedenen Instandhaltungsstrategien und ihrer derzeitigen betrieblichen Umsetzung, wird ein Konzept zur zustandsabhängigen Instandhaltung von Schienenfahrzeugen skizziert. Außerdem werden das Fahrzeug, seine Komponenten und deren Instandhaltungsbedarf untersucht. Es zeigt sich, daß die elektronischen Baugruppen moderner Fahrzeuge meist schon mit Diagnosesystemen ausgestattet sind, jedoch Möglichkeiten fehlen, die mechanischen Komponenten effektiv zu überwachen. Als besonders kritisches mechanisches Bauelement stellt sich dabei der Radreifen mit dem Radprofil heraus. Die einzelnen Bereiche des Radprofiles haben unterschiedliche Bedeutungen und sind verschieden von Abnutzung betroffen. Für die Beurteilung von Meßmethoden zur Erfassung des Profiles werden deshalb Kenngrößen festgelegt, die, gewichtet nach der Relevanz der einzelnen Bereiche, die Abweichungen eines gemessenen Abbildes vom tatsächlichem Profil beschreiben. Es wurde ein Multisensor-Verfahren entwickelt, das auf der punktuellen Abtastung des Radprofiles durch eine Vielzahl taktiler Wegaufnehmer und der rechnerischen Interpolation des Profilverlaufes zwischen den Tastpunkten basiert. Dieses Verfahren wurde in einem Laborversuch verifiziert. Dazu lieferte zunächst eine Simulationsrechnung, ausgehend von einer vorgegebenen Genauigkeitsanordnung, Informationen über die notwendige Anzahl und die günstigste Einbauposition der Meßtaster. Die Versuche sollten u.a. Aufschluß über das Verhalten bei Änderungen der Radlage auf der Schiene geben. Die Versuche ergaben eine ausgezeichnete Reproduzierbarkeit der Messungen. Problematisch bleibt die Kompensation der Abweichungen infolge unterschiedlicher Radlagen. Trotzdem ist die grundsätzliche Tauglichkeit des Verfahrens durch den Laborversuch nachgewiesen.


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    Titel :

    Verfahren zur Erfassung der Abnutzung an den Rädern von Schienenfahrzeugen im Rahmen der zustandsabhängigen Instandhaltung


    Beteiligte:
    Kappus, J. (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    150 Seiten, Bilder, Tabellen, 37 Quellen


    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch