Das Fahrwerk des neuen BMW der Baureihe 7 besteht vorn aus einer Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse, bei der alle Achslenker sowie Lenkung und Stabilisator am Vorderachsträger gelagert sind, um die Reparaturfreundlichkeit zu erhöhen; (z.B. Ölwannenausbau). Deshalb ist auch das Federbein nur mit einer lösbaren Einschrauben-Klemmverbindung am Achsschenkel befestigt. Die Hinterachse ist eine großseriengerechte Weiterentwicklung der im 850/840i-Coupe bereits eingesetzten Integral-Hinterachse, wobei zur Vereinfachung der Bandmontage und akustischen Gründen sämtliche Achslenker am steifen, H-förmigen Hinterachsträger (Rohrkonstruktion) befestigt wurden, wobei der wiederum mit 4 großvolumigen Gummilagern mit der Karosserie verbunden ist. Überarbeitet wurden auch Reifen und Räder, Federung und Dämpfung, Motor- und Getriebelagerung sowie Tank und Tankbefestigung.
Komfortable Sicherheit - Das Fahrwerk der neuen 7er-Baureihe von BMW
Comfort and safety - The chassis of the new 7 series from BMW
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 96 , 11 ; 646-651
1994
5 Seiten, 6 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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