Auf der Grundlage eines mathematischen Modells wird eine Regeleinrichtung zur aktiven Kontrolle der durch die Fahrbahnbeschaffenheit erzeugten Fahrgeräusche im Innenraum eines Kraftfahrzeuges konzipiert und praktisch erprobt. Die Rregelungseinrichtung besteht aus zwei an der Unterseite des Fahrzeugbodens angebrachten Beschleunigungsmessern, zwei Mikrophonen zur Erfassung des von der Karosserie abgestrahlten Schalls und zwei Lautsprechern zur Auslöschung des Schalls. Das Verfahren zur Optimierung des Reglers unter Berücksichtigung der aktiven Kontrolle von in zufälliger Verteilung auftretenden Geräuschen wird hergeleitet und diskutiert. Bei richtiger Anordnung der Sensoren und Lautsprecher ist eine Reduzierung des Schallpegels der Fahrgeräusche um 7 dB für einen Frequenzbereich bis annähernd 200 Hz möglich. Abweichungen der Verzögerungszeiten in der Steuerkette von wenigen Millisekunden wirken sich negativ auf die Schallpegelreduzierung aus.
Active control of road noise inside vehicles
Aktive Kontrolle der Fahrbahngeräusche im Fahrzeuginneren
Noise Control Engineering Journal ; 42 , 4 ; 137-147
1994
11 Seiten, 12 Bilder, 28 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch