Viele Schwingungsreduktionstechniken einschließlich der sehr häufig angewendeten 'Höheren Harmonischen Dämpfungs(HHC)-Methode', die für Luftfahrzeug-Rahmenstrukturen angewendet werden, weisen erhebliche Nachteile auf, die erklärt werden. In diesem Zusammenhang wird die Anwendbarkeit eines neuen Dämpfungsverfahrens, das auf dem Konzept von intelligenten Struktursystemen beruht, analytisch untersucht. Es handelt sich um piezoelektrische Sensoren und Stellantriebe, die für die aktive Schwingungsdämpfung an ausgewählten Positionen eines Hubschrauber-Rahmens eingesetzt werden. Erläuterung der physikalischen Eigenschaften und des Funktionsprinzips von intelligenten Strukturen. Zum Vergleich werden noch andere Typen von Sensoren und Stellantrieben wie Polyvinylidenfluorid (PVDF)-Filme, elektrostriktive Transducer und elektrorheologische (ER)-Fluide betrachtet, wobei auch auf die Literatur eingegangen wird. Für die Analyse wird ein einfaches Rotor/Rahmen-Modell verwendet, auf dessen Herleitung eingegangen wird. Erläuterung der mathematischen Grundlagen und Diskussion der Resultate.
Smart structures in the control of airframe vibrations
Intelligente Strukturen bei der Dämpfung von Hubschrauber-Rahmenschwingungen
Journal of the American Helicopter Society ; 39 , 2 ; 69-72
1994
4 Seiten, 4 Bilder, 5 Tabellen, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Smart Structures In the Control of Airframe Vibrations
Online Contents | 1994
|A Distributed Actuator Approach for Active Control of Helicopter Airframe Vibrations
British Library Conference Proceedings | 1999
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