Zunächst wird der derzeitige Stand der Technik hinsichtlich der Beförderung von Teil- und Sammelladungen auf Schiene und Straße dargestellt. Der heute praktizierte Güterumschlag verursacht große Wege, Zeit und Kosten und ist schadens- und unfallträchtig. Nur wenige Transporteinheiten verfügen über Raumteiler. Mit Gitterboxen oder kleinen Transportbehältern lassen sich die Risiken für kleinere Versandstücke vermindern, ergeben aber auf der Straße schlechte Flächennutzung in der Fahrzeugbreite. Es werden mögliche Fehler beim Verladen auch homogener Ladeeinheiten gezeigt. Klare Vorteile bringt die Verwendung von Cargo-Einheiten oder Logistikboxen. So weit möglich sollten nur noch komplette Cargo-Einheiten befördert werden. Die Schweizer und skandinavischen Systeme werden beschrieben. An einem Beispiel wird die Frage der Transportbeanspruchungen behandelt. Die Lastverteilung spielt auf der Straße eine große Rolle, ist auf der Schiene dagegen weniger schwerwiegend. Der Lastverteilungsplan für einen Lkw wird bildlich dargestellt. Über optimale Boxgrößen ist man sich nicht einig. (Wird fortgesetzt)
Teil- und Sammelladungen künftig besser mit der Logistikbox. Derzeitiger Stand der Technik - Künftige Systeme
Part- and collect charges better with logisticbox in the future. State of the art - Future systems
Verkehr und Technik ; 47 , 8 ; 354-359
1994
6 Seiten, 14 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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