Nur Kurzmitteilung gegeben, im wesentlichen wie folgt: Der Standpunkt der japanischen Firma Nakashima Propeller zu Möglichkeiten der Verbesserung des Propellerwirkungsgrades wird wie folgt dargestellt: Potential des Propellers soweit wie möglich ausnutzen, u.a. durch Reduzierung der Propellerflügelfläche. Es erfolgt eine Einschätzung der Wirkungsgraderhöhung durch Propellerrad, Kontrapropeller und Fins auf der Propellerhaube. Speziell für niedrige Propellerdrehzahlen, wie sie bei Supertankern eingesetzt werden, hat Nakashima 1990 den PAI-Propeller (PAI = Pressure-Accorded Improvement) entwickelt mit einer Wirkungsgradverbesserungen von 3 % bis 5 %. Die Verbesserung wird ermöglicht durch geringeren Propellernachstrom infolge verkleinerter Propellerflügelfläche. Weiter wird hingewiesen auf F & E-Aktivitäten auf dem Gebiet superaktivierender Propeller.


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    Titel :

    Improving propeller efficiency - can any more be done?


    Weitere Titelangaben:

    Gibt es noch Möglichkeiten zur Verbesserung des Propellerwirkungsgrades?


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    1 Seite, 2 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Propeller maintenance – propeller efficiency and blade roughness

    Broersma, G. / Tasseron, K. | IOS Press | 1967


    Propeller maintenance -- Propeller efficiency and blade roughness

    Broersma, G. / Tasseron, K. | Engineering Index Backfile | 1967


    Measurement of propeller efficiency

    Shutt, Sid | Online Contents | 1990


    Practical Propeller Efficiency Model

    Gur, O. / Tekhniyon, Makhon tekhnologi le-Yisra'el | British Library Conference Proceedings | 2013


    Investigation on Improving Efficiency of High-Altitude Propeller with Tandem Configuration

    Xu, Jian-Hua / Song, Wen-Ping / Yang, Xu-Dong et al. | AIAA | 2017