Die zwei Aufgaben einer Fahrzeugstruktur während eines Verkehrsunfalls werden dargelegt. Die strukturelle Integrität der Fahrgastzelle muß erhalten bleiben und die auf die Insassen wirkenden dynamischen Kräfte müssen hinreichend minimiert werden. Es wird gezeigt, daß diese Anforderungen mit Hilfe gezielter Knautschinitiatoren erfüllt werden können, die als spannungskonzentrationswirksame Elemente eine gesteuerte Deformation der Knautschzone der Fahrzeugkarosserie einleiten sollen. Unter Anwendung der Methode der Finiten Elemente wird der Einfluß der Geometrie der Knautschinitiatoren auf die Spitzenwerte der Spannungskonzentration in einem quadratischen Stahlrohr bei einer axialen Stoßbelastung untersucht. Es werden drei verschiedene Typen von Kerben in je drei Größen untersucht und mit nicht präparierten Proben bezüglich der Spitzenbeanspruchungen und der Energieaufnahme verglichen.
A parametric study of crush initiators for a thin-walled tube
Parametrische Untersuchung der Knautschinitiatoren in einem dünnwandigen Rohr
International Journal of Vehicle Design ; 15 , 3/4/5 ; 385-401
1994
17 Seiten, 16 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Finite-Elemente-Methode , theoretische Untersuchung , Stahlrohr , Querschnitt , Wanddicke , Verformung , Karosserie , Verformungsmessung , Fahrzeugsicherheit , Unfallanalyse , Verkehrsunfall , Formänderungsarbeit , Energieaufnahme , Kerbempfindlichkeit , Zusammenstoß , Spannungsverteilung , mechanische Spannung , Knautschzone
A parametric study of crush initiators for thin-walled tube
Kraftfahrwesen | 1994
|A parametric study of crush initiators for a thin-walled tube
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|VEHICLE CRUSH RAIL WITH SUBSTANTIALLY SQUARE CELLS AND INITIATORS
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