Bei gewissen Strömungsbedingungen von Hochgeschwindigkeits-Freistrahlen treten dominante Schallemissionen auf, deren Amplituden bei diskreten Frequenzen sehr stark ansteigen. Das ist unerwünscht, da sie die Lebensdauer von z.B. Flugzeugen verringern und die Schallresonanzen auftreffender Freistrahlen das bodennahe Operieren künftiger Vertikal- oder Kurzstart-FLugzeuge (VSTOL) behindern können. Zur Regelung dieser Resonanzen wurde eine zusätzliche Ringströmung vorgeschlagen und deren Wirksamkeit hypothetisch bestimmt. Diese Ringströmung soll die Rückkopplungsschleife aus Stromabbewegungen und stromaufwärts sich ausbreitenden Störungen dämpfen. In einem mit M = 0,8-1,6 auftreffenden kalten Freistrahl aus koaxialen Düsen wurden die fluktuierenden Wanddrücke und in Strahlnähe die Schallwellen in der geschilderten Versuchsanlage gemessen, die kohärenten Bewegungen mit Schlierenfotos festgehalten. Aus den angegebenen, abgebildeten und diskutierten Ergebnissen ergab sich u.a. für eine genaue Auswahl der Ringströmungs-Machzahl eine Eliminierung des Auftreffgeräuschs und Verringerung des Breitbandschalls um eine Größenordnung.
Control of high-speed impinging-jet resonance
Regelung der Hochgeschwindigkeits-Strahlauftreffresonanz
AIAA Journal ; 32 , 8 ; 1583-1588
1994
6 Seiten, 11 Bilder, 18 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Control of High-Speed Impinging-Jet Resonance
Online Contents | 1994
|Control of high-speed impinging-jet resonance
AIAA | 1994
|Simulations of High Speed Impinging Jets
AIAA | 2012
|Simulations of High Speed Impinging Jets
British Library Conference Proceedings | 2012
|Elimination of impinging-jet resonance
AIAA | 1993
|