Mit der Entwicklung des Stadtomnibusses der Zukunft befassen sich gemeinsam der Bushersteller Auwärter GmbH & Co. (Neoplan), der Batteriehersteller Varta und der Hersteller von Elektroantrieben Magnet-Motor GmbH. Das Prototyp-Fahzeug besitzt eine leichtgewichtige Faserverbundstoffkarosserie. Als Antriebskonzept ist multiple Energieversorgung (MEV-Bus) mit elektrischer Leistungsübertragung vorgesehen. Dieses System besteht aus einem Nickel-Metallhydrid-Batteriesatz als Stromspeicher und einem Verbrennungsmotor gekoppelt mit einem Generator als Stromerzeuger. Der eigentliche Antrieb der Hinterräder erfolgt direkt durch Elektromotoren. Dadurch entfallen fast alle mechanischen Bauteile zur Kraftübertragung, das System besitzt eine elektronische Antriebsregelung. Technische Daten und bauliche Einzelheiten des Busses werden erläutert und diskutiert.
Neoplan-Omnibus mit multipler Energieversorgung
Neoplan bus with optional electric drive
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 96 , 7/8 ; 478-480
1994
3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Fahrzeugantrieb , Omnibus , Elektrofahrzeug , Stadtverkehr , Verbrennungsmotor , Generator (elektrische Maschine) , Akkumulatorenbatterie , Elektroantrieb , Einzelradantrieb , elektronische Regelung , Emissionsbegrenzung , Kraftübertragung , Umweltfreundlichkeit , Prototyp , Antrieb , Energieübertragung , Umweltbelastung
Neoplan-Omnibus mit multipler Energieversorgung
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