Die Anforderungen an Karosseriebleche unterscheiden sich teilespezifisch stark. Für Aussenanwendungen haben sich aus dem breiten Spektrum der Aluminiumwerkstoffe in Europa die aushärtbaren AlMgSi-Legierungen (AA6xxx) durchgesetzt. In den USA werden zum Teil zusätzlich AlCuMgSi(AA2xxx)-, in Japan ausserdem AlMgCu (AA5xxx)-Legierungen eingesetzt. Für Innenanwendungen werden vor allem die sehr gut umformbaren AlMg-Werkstoffe angewandt. Die im Markt angebotenen AlMgSi-Karosseriewerkstoffe enthalten unterschiedliche Anteile der Hauptlegierungselemente Mg und Si sowie der Beimengen Mn und Cu. Daraus resultieren - in Kombination mit dem spezifischen Fertigungsweg - signifikante Unterschiede bei den Blecheigenschaften. Es reicht allerdings nicht, nur eine gut umformbare Aluminiumlegierung anzubieten und es gibt kein 'Standard'-Aluminiumkarosserieblech. Gemeinsames Ziel von Blechlieferant und Automobilhersteller ist es, ein bestimmtes Karosseriebauteil auf einer existierenden Anlage mit einer vorgegebenen Technologie effizient und kostengünstig herzustellen, so daß es den vorausgesehenen Zweck erfüllt. Zur Erfüllung der bis an die Grenzen des Werkstoffs gehenden Anforderungen ist dabei oft eine bauteilspezifische Optimierung der Materialqualität notwendig. Die Kooperation zwischen dem Lieferanten der Karosseriebleche und dem Verarbeiter ist auch bei der Auswahl und Optimierung der in der Rohkarosserieherstellung zum Einsatz gelangenden Technologien ein entscheidender Erfolgsfaktor. Die einfache und kostengünstige Rückgewinnung von Aluminium aus dem Shredderschrott und der hohe Wert des Aluminiumanteils sind neben der Energieeinsparung im Betrieb des Automobils die gewichtigen Vorteile aus ökologischer Sicht.
Karosseriebleche aus Aluminium, Einsatz und Verarbeitung aus Lieferantensicht
1994
18 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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