In der vorliegenden Arbeit wird das Kontaktverhalten von Reifen und fester Fahrbahn exemplarisch an Traktorreifen nachvollzogen. Gegenstand der Untersuchung sind die Reibbewegungen und -kräfte eines finiten Bereiches der Reifenlauffläche auf ihrem Kontaktpartner bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h. Dabei werden sowohl reifen- wie fahrbahnseitige Einflüsse herausgearbeitet. Die Messungen werden durch FEM-Berechnungen ergänzt. Ferner wird die Tauglichkeit des eingesetzten Meßverfahrens (3D-Beschleunigungsmessungen im Stollen) für eine Optimierung von Reifen nachgewiesen. Für die vorliegende Arbeit wurde ein Flachbahn-Reifenprüfstand zur Untersuchung von Nutzfahrzeugreifen aller Typen bis zu einer Breite von 800 mm unter Einbeziehung unterschiedlicher Achssysteme entwickelt und gefertigt. Er ist in seinem Grundkonzept neuartig. Mit diesem Prüfstand konnte der Nachweis über die Beherrschung hoher Seitenkräfte bei Flachbahnen erbracht werden, so daß sich für zukünftige Fahrzeuguntersuchungen eine Kombination mehrerer Bandeinheiten zur Simulation der Straßenfahrt von Nutzfahrzeugen im Labor anbietet.
Die Dynamik in der Kontaktfläche von Reifen und Fahrbahn und ihr Einfluß auf das Verschleißverhalten von Traktor-Triebradreifen
1994
172 Seiten, 126 Bilder, 6 Tabellen, 291 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Kraftfahrwesen | 1991
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Katalog Agrar | 1988
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TIBKAT | 1988
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