Der Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen erzeugt beim Durchfahren langer Tunnel an der Spitze eine Druckwelle, die am Tunnelausgang einen Überschallknall erzeugt. Dieser umweltstörende Knall ist von der Tunnellänge und dem Verhältnis zwischen dem Querschnitt des Zuges und dem des Tunnels, sowie von der Zuggeschwindigkeit abhängig. Die entsprechenden Zugsysteme in Deutschland (ICE) und Frankreich (TGV) erzeugen trotz höherer Geschwindigkeit keinen Knall, da der Tunnelquerschnitt in geringerem Maß durch den Zug blockiert wird. Der Knall am Tunnelausgang kann, entsprechend den von den Autoren durchgeführten Experimenten, gemindert werden, wenn die schwache Schockwelle oder der Druck durch ein Dichtegefällefeld, welches senkrecht zum Tunnel verläuft, am Tunnelausgang geleitet wird. Das Verhalten der Schockwelle in Dichtegefällefeldern wird durch Rechnersimulation und Experimente untersucht.


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    Titel :

    Behavior of a weak shock wave propagating through a gas with density gradient in a duct


    Weitere Titelangaben:

    Verhalten einer schwachen, sich durch eine Röhre bei Dichtegefälle fortpflanzenden Schockwelle


    Beteiligte:
    Wakai, K. (Autor:in) / Yamada, K. (Autor:in) / Shimizu, S. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 7 Bilder, 11 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Experimental Studies on Shock Wave Propagating Through Junction with Grooves

    Gongora-Orozco, Nalleli / Zare-Behtash, Hosseing / Kontis, Konstantino | AIAA | 2009


    Experimental Studies on Shock Wave Propagating Through Junction with Grooves

    Gongora-Orozco, N. / Zare-Behtash, H. / Kontis, K. et al. | British Library Conference Proceedings | 2009



    Shock Wave Train Control in Supersonic Duct

    Leonov, Sergey B. / Andrews, Philip S. / Ombrello, Timothy et al. | AIAA | 2024