Auf dem weltweiten Transportmarkt von Kuehlguetern in Containern konkurrieren zwei verschiedene Systeme miteinander: Porthole-Container, die selbst nicht ueber ein Kuehlaggregat verfuegen und von aussen mit Kaltluft versorgt werden, und Integrated-Container, die ein eingebautes Kuehlaggregat besitzen und von aussen lediglich mit Strom gespeist werden muessen. Die Integrated-Container haben einen Weltmarktanteil von ungefaehr zwei Dritteln(1989: etwa 210000 Container bei ca. 165000 TEU-Schiffsstellplaetzen), waehrend die Porthole-Container ein Drittel des Weltmarktes ausmachen (1989:70000 Container, 46500 TEU-Schiffsstellplaetze). Gegenwaertig ist ein Trend zugunsten des Integrated-Containers festzustellen. Der Autor behandelt folgende Einzelthemen: technische und betriebliche Unterschiede zwischen beiden Kuehlcontainersystemen; wirtschaftlicher Vergleich am Beispiel eines500-TEU-Kuehlcontainerschiffes (Investitions-, schiffbauliche Kosten, Luftfuehrungssystem, Kuehlanlage, Stromerzeugung, Containerpreis, Landinstallationen, Betriebs-, Energie-, Leasing-, Wartungs-, Landpositionierungskosten). Die Tabelle zeigt eine Uebersicht der ermittelten Kosten. Aus den technisc-wirtschaftlichen Betrachtungen ergibt sich, dass der Einsatz von Porthole-Containern ca. 20% billiger ist als die Verwendung von Integrated-Containern.


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    Titel :

    Vergleich zwischen Porthole- und Integrated-Kuehlcontainern


    Weitere Titelangaben:

    Comparison between Porthole- and Integrated-Reefer Containers


    Beteiligte:
    Wild, Y. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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