(Fortsetzung aus Heft 37(93)3, S.174-179) Für den Hochauftrieb der Tragflächen der neuen Airbus-Großraumflugzeuge sorgen Klappensysteme, die Wölbung und Fläche vergrößern. Sie sind Teil der sekundären Flugsteuerung. Aufbau und Funktion werden beschrieben. Gegenüber Zulassungsbehörden sind Nachweise zur Ereignis-Wahrscheinlichkeit von Asymmetrie, symmetrisches Weglaufen und unkommandiertes Anfahren zu führen. Die prinzipielle Auslegung der Antriebseinheiten haben duplizierten Aufbau und sind eine Optimierung bewährter Systeme. Der redundante Ventilblock bestimmt Geschwindigkeit und Drehrichtung des Hydraulikmotors, regelt den Systemdruck und begrenzt den Volumenstrom. Fahrsequenz, Pressure Maintaining Funktion und Flow Limiting Funktion werden beschrieben. Der Wing Tip Brake fällt eine entscheidende Rolle zu, sie hält das Klappensystem im Störfalle in der momentanen Position. Auf Störmeldungen, Fehlersuche und Wartungsarbeiten wird eingegangen.
Hydromechanische Komponenten im Hochauftriebssystem des Airbus A 330/340
Hydromechanical components in high ascending force system of Airbus A 330/340
Ölhydraulik und Pneumatik ; 38 , 5 ; 256-261
1994
6 Seiten, 17 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Tema Archiv | 1998
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