Um die seitliche Auslenkung der Eisenbahnwagen zu mindern, wurde ein Dämpfungssystem verwendet. Im Dämpfer wurden Drehventile in Form von Schneckenpumpen eingebaut. Beim Durchlassen von Öl drehen sich die Pumpen. Die Dämpfwirkung kann durch Bremsen der Schnecken erhöht werden. Die Dämpfung ist quasi-aktiv, weil nur eine Bremsung nicht aber ein Antreiben der Schnecken möglich ist. Die elektromagnetische Bremsen wurden durch Stromsignale gesteuert. Zwei Positionsmeßaufnehmer maßen die relative Bewegung der Karosserie zum Fahrgestell und zwei Beschleunigungsaufnehmer die seitliche Beschleunigung der Wagen. Aus den Positionsmessungen wurden die Geschwindigkeitssignale abgeleitet. Die Meßdaten wurden mit dem Mikroprozessor Intel 80196 erfaßt und gefiltert. Die Positions-, Geschwindigkeits- und Beschleunigungssignale in den zwei Enden des Wagens wurden dem Mikroprozessor übergeben. Die Regelung und die Signalanalyse erfolgte dann mit dem Programmsystem LabVIEW der Firma National Instruments.


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    Titel :

    An actuator for semi-activate damping system


    Weitere Titelangaben:

    Stellglied eines quasi-aktiven Dämpfungssystemes


    Beteiligte:
    Lizell, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Mechatronics ; 4 , 2 ; 207-215


    Erscheinungsdatum :

    1994


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 10 Bilder, 5 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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