Das Automobil ist zum Inbegriff wie auch zu einer wichtigen Voraussetzung für den wirtschaftlichen Wohlstand aller hochstehenden Industrienationen geworden. Kein anderes Verkehrsmittel erfüllt auch nur in annähernd umfassender Weise die Bedürfnisse nach individueller Mobilität, Transportkapazität, flexibler Routen- und Zeitplanung und Wirtschaftlichkeit. Durch die massenhafte Verbreitung stößt das Automobil jedoch immer öfter an seine Grenzen. Für die Zukunft muß daher ein optimaler Kompromiß für den Zielkonflikt zwischen Mobilitätsanforderungen, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit gefunden werden. Entsprechend haben sich auch die Schwerpunkte bei der Entwicklung und Herstellung neuer Automobile gewandelt. Nicht Größe und Leistung als Selbstzweck, sondern intelligente Problemlösungen mit zeitgemäßem Einsatz von Ressourcen ohne qualitative und funktionale Zugeständnisse müssen die Zielsetzungen für die Zukunft sein. Dies gilt natürlich im besonderen auch für den Verbrennungsmotor als heute praktisch ausschließliche Antriebseinheit und als wesentlicher Verursacher einiger der Probleme. Im Beitrag wird der heutige Stand anhand einiger Beispiele verdeutlicht und dann die Kernfelder der Zielkonflikte beleuchtet, die sich aus dem Spannungsfeld zwischen Mobilitätsanforderungen, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit ergeben.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Automobilantriebe im Spannungsfeld zwischen Mobilitätsanforderungen, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit


    Weitere Titelangaben:

    Automotive drive systems from the perspectives of mobility requirements, environmental protection and economy


    Beteiligte:
    Reitzle, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1993


    Format / Umfang :

    19 Seiten


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Automobilantriebe im Spannungsfeld zwischen Mobilitaetsanforderungen, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit

    Reitzle,W. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 1993


    Hochtemperaturkeramik fuer zukuenftige Automobilantriebe

    Walzer,P. / Rottenkolber,P. / Volkswagenwerk | Kraftfahrwesen | 1978



    Vorteile elektronischer Regelungen fuer Automobilantriebe

    Walzer,P. / Stamm,K. / Linder,W. et al. | Kraftfahrwesen | 1982


    Spannungsfeld Umweltschutz

    Kettner, Joachim | IuD Bahn | 2004