Um eine Simulation der Fahrdynamik von Straßenfahrzeugen zu ermöglichen ist es meist notwendig, Fahrzeugmodell und Reifenmodell zu koppeln. Zur wesentlichen Vereinfachung solcher Kopplungen trägt eine standardisierte Schnittstelle zwischen den Modellsystemen bei denen Entwicklung und Auslegung auch für den Einsatz adaptiver Modellfamilien näher beschrieben wird. Dazu werden zunächst die Anforderungen an die Reifenschnittstelle über die Teilmodelle des Elements 'Rad' erarbeitet. Dies erfolgt in Form einer vektoriellen Darstellung der zugehörigen Basissysteme mit der entsprechenden rechnerischen Ableitung. Das Vorgehen wird auch an einem Beispiel zur Funktion der Reifenschnittstelle erläutert. Die vorgestellten Schnittstellen wurden erprobt und erlauben es, Modelle verschiedenen Ursprungs ohne aufwendige Anpassung zu koppeln und sind ein Standardisierungsvorschlag.
Zur Standardisierung der Schnittstelle zwischen Reifenmodellen und Fahrzeugmodellen
On the standardization of the interface between tyre-models and vehicle-models
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 96 , 3 ; 184-188
1994
5 Seiten, 2 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Zur Standardisierung der Schnittstelle zwischen Reifenmodellen und Fahrzeugmodellen
Online Contents | 1994
|Zur Standardisierung der Schnittstelle zwischen Reifenmodellen und Fahrzeugmodellen
Kraftfahrwesen | 1994
|Aktive Widerstandsbeeinflussung an Fahrzeugmodellen
British Library Conference Proceedings | 2009
|Methode zur positionsbasierten Verifizierung von Fahrzeugmodellen mittels Referenzsystemen
Kraftfahrwesen | 2011
|