Eine neue Radaufhängung ist in der Lage, Achs- und Fahrzeugkörperschwingungen zu dämpfen, mit allen angenehmen Auswirkungen auf das Fahrverhalten und die Reifenbelastung. Entsprechende aktive Dämpfungssysteme sind technisch aufwendiger und teuerer. Es wird auf die jährlich entstehenden erheblichen Kosten zur Behebung von Schäden an Fahrbahndecken und den hohen durch schwere Nutzfahrzeuge verursachten Anteil hingewiesen. Das Entstehen von derartigen Fahrzeugschwingungen, von Sprungmassen und deren Dämpfung werden kurz behandelt. Schemata einer technisch aufwendigen herkömmlichen aktiven hydraulisch gesteuerten Radaufhängung und eines neuen PAWS-Hydraulikradaufhängungssystems mit entsprechender Schwingungsdämpfung werden dargestellt und erläutert. Vergleichende Ergebnisse aus praktischen Untersuchungen sind wiedergegeben. (Oe)
New suspension is kinder to roads and riders
Neue Radaufhängung, die Achs- und Fahrzeugkörperschwingungen dämpft
Noise & Vibration Worldwide ; 24 , 11 ; 15-17
1993
3 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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